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明樹數據高速公路差異化收費降本增效實施方案納入《中國交通運輸2022》地方創新實踐案例

2023-11-23

為記錄交通強國建設印跡，近日，中國公路學會牽頭，聯合清華大學、中國物流與采購聯合會、中國鐵道科學研究院、交通運輸部科學研究院、交通運輸部水運科學研究院、中國民航科學技術研究院、北京交通發展研究院、中國公路工程咨詢集團有限公司、騰訊智慧交通、高德地圖、北京明樹數據等多個高校、研究機構和企業共同編制了第三方獨立智庫報告——《中國交通運輸2022》。明樹數據自2018年首次為中國交通運輸年報提供數據支持以來，已經連續五年參與年報的編寫工作。

《中國交通運輸2022》由上篇、中篇、下篇三部分組成。上篇是主報告，系統總結了2022年中國交通基礎設施、出行服務、貨運物流、投資融資、交通市場、安全應急、綠色低碳、智能交通、開放合作等領域的發展成績，并緊扣中央經濟工作部署，聚焦2022年“國家公路網規劃、路衍經濟、多式聯運、REITs應用、智慧執法、綠色交通、低碳服務區、數字孿生”等熱點和關鍵詞，進行深度分析。

01 明樹數據深耕收費公路運營領域

明樹團隊深耕交通領域多年，在交通大數據分析、交通建模、交通預測、交通投融資等領域有豐富的實踐和創新經驗。近年來，先后為甘肅省交通運輸廳、甘肅省高速公路運營服務中心、江西省交通運輸廳、廣西省交通運輸廳、寧夏公路水路發展中心等提供差異化收費與收費標準調整定價等咨詢和平臺項目。

其中，于2022年1月開始落地實施的《甘肅省高速公路差異化收費實施方案》，明樹團隊創新性地提出了按里程“遞遠遞減”階梯差異化收費方式，差異化收費政策實施以來受到社會各界關注。截止2023年9月，累計為貨車司機減免通行費27.67億元，惠及車輛1018.47萬輛。差異化收費降本增效效果顯著。

差異化收費是國家深化交通運輸領域供給側結構性改革，推進物流業降本增效一項重要政策，也肩負著優化路網資源利用、提升高速公路通行效率和服務水平的重任。自2016年以來，差異化收費政策從探索到試點到全面推廣，一直在穩步推進，差異化收費降本增效效果較為明顯。

目前全國29個省都實施了差異化收費政策，且大部分都為政府還貸性質高速公路，由交通廳或下屬道路管理單位負責牽頭、組織、研究和實施。經營性收費公路運營管理公司受道路里程短、數據信息不完整、收入壓力大等原因，研究和實施差異化收費的占比較少。

明樹團隊基于多省實踐總結，形成了高速公路差異化收費策略全套方法論和基于多源大數據的30多項算法模型，可以幫助高速公路運營企業既響應政府號召實現降單車物流成本的社會效益，又能通過引流增加通行量實現總通行費收入不降反升的經濟效益，還能改善平行普通公路交通安全、降低平行普通公路養護成本和減少公路貨運整體碳排放。充分發揮數據要素價值，用算法實現多贏的效果。

明樹數據擁有專業的交通+算法團隊，深耕交通垂直領域，基于交通大數據融合和分析、交通建模等技術手段，結合深度政策解讀和行業經驗，輔助收費公路運營和科學決策，為政府部門和企業提供交通領域決策咨詢服務，并依托明樹數據aPaas低代碼平臺提供信息化服務，實現交通數據應用“快速迭代、實時升級”，助力政府部門和企業數字化轉型。